转自：中原动力网
文｜中原动力网
马斯克年头夸下的“海口”——100GW太阳能工场，运转果然落地了。
中原动力网获悉，近期，多家外媒报谈称，特斯拉在好意思国得克萨斯州休斯敦的光伏组件工场完成最终选址，咫尺已运鼎新工缔造。工场选址在休斯敦以西的帝国西部商务园区内，与特斯拉的Megapack储能电板工场同属一地。
值得一提的是，本年以来，马斯克在光伏范畴手脚贬抑，除了自建光伏组件产能，还建议了“天际光伏”设念念。特斯拉团队还在中国探望了多家光伏企业，并谋略采购约29亿好意思元的中国光伏开辟。
马斯克在光伏范畴的一系列手脚，也烦躁了中国光伏市集。在本钱市集，每一音问的传出都会引来光伏板块的震撼；在产业市集，已深处行业低谷数年的中国光伏企业，也奴隶马斯克“天际光伏”的脚步运转作念各式布局。
那么，马斯克此时轻率新建光伏产能，背后的原因安在？这又将给中国光伏企业带来哪些新的机遇与挑战？
特斯拉扩建百GW产能，看中的是这两点
据外媒Electrek报谈，特斯拉咫尺已租出了帝国西部商务园区内的9号和10号两栋建筑，总面积达165万日常英尺，并谋略新建一个60万日常英尺的厂房。这座光伏组件工场将于2028年年底建成投产。
光伏曾是马斯克《宏伟蓝图》中的重头戏，早在2016年，马斯克就斥资26亿好意思元收购了好意思国脉土的一家光伏公司SolarCity以布局光伏产能。该公司由马斯克的堂兄弟林登·里夫和彼得·里夫于2006年创立，2013年时已是好意思国最大的太阳能电板板住宅装配商。
可是，SolarCity的业务光泽仅仅好景不长，其家具不仅成本高，况兼质料欠佳，影响了公司的市集推广。在特斯拉的业务组成中，光伏渐渐成为边际业务，光伏与储能被解除为“动力业务”，占公司总营收的比例不到10%。
如今，马斯克为何要从头有趣光伏业务，要花重金投建一座超大型的组件工场？中原动力网分析以为，这背后存在两大不行残酷的原因。
第一，特斯拉一直念念补皆在清洁动力范畴的短板，扬弃业务闭环。
2016年特斯拉收购SolarCity之时，马斯克就向外界暗示：特斯拉不仅要卖电动车，还要提供家庭清洁动力的合座解决有假想，即一站式处置太阳能发电、储能电板、电动车充电。2023年，马斯克发布了《宏伟蓝图3》，要点强调大家动力转型，并讲明将通过电动车、可再纯真力和储能系统，让系数这个词寰宇完满不错扬弃零碳动力。连年来，马斯克一直在鼓舞这一“蓝图”的扬弃，且在咫尺照旧取得了丰硕的效果。
在电动汽车方面，分析机构Focus2Move统计，2023—2025年，ModelY已鸠合三年赢得大家销冠，累计销量卓著400万辆。在储能范畴，2025年特斯拉年报融会，储能业务全年装机46.7GWh，同比扬弃48.7%的顽强增长，其增速远高于电动车业务，营收孝顺也从2024年的66亿好意思元跃升至128亿好意思元。
本年4月2日，特斯拉发布最新数据融会，2026年第一季度，世界杯比赛在线高清直播特斯拉大家共坐褥纯电动车超40.8万辆，同比增长12.7%；寄托量超35.8万辆，同比增长6.5%。同时，特斯拉储能家具装机量达到8.8GWh。
从各项业务发展来看，光伏业务照旧大地面拉了后腿。如今特斯拉自主投资缔造百GW的光伏组件工场，将补上公司新动力范畴的临了一块拼图。
第二，果然蛊卦马斯克的，如故大家光伏市集爆发增长的新空间。
这一方面来自好意思国脉土市集的契机。这些年来，好意思国通过严苛的关税体系将中国光伏“堵”在门外。无论是平直出口组件，如故在好意思建厂，中国光伏企业都面对着难以冲破的战术壁垒。
由于中国光伏电板和组件的供应严重受限，好意思国脉土制造的组件价钱远高于大家均价。数据融会，好意思国脉土使用国外电板拼装的组件成本约为0.325好意思元至0.36好意思元/瓦，而完满使用好意思国脉土供应链的成本则高达0.42好意思元至0.46好意思元/瓦，比拟之下，从中国入口组件的价钱仅为0.265好意思元/瓦。
浩瀚的价差意味着好意思国的太阳能家具领有着近乎奢华的毛利率。这对特斯拉来说，加码光伏产能是一场随手可取的收割高利润的产业围猎。
另一方面，在AI智能化本事需求的拉动下，好意思国合座电力需求尤其是对光伏绿电的需求正在大幅增长，变成了浩瀚且短时天职简直不行被入口温存的供需缺口。特斯拉聘用此时重金入局，有但愿在这一浩瀚的后劲市集均分一杯羹。
K体育世界杯中国官网首页好意思国繁难齐全产业链，中国光伏迎来新机遇
理念念虽丰润，落地却并扰乱易。特斯拉这座百GW工场的缔造，面对着多重挑战。而这些挑战，碰巧为中国光伏企业绽放了新的机遇之窗。
最初是好意思国脉土繁难齐全的太阳能供应链，特斯拉需要从零运转构建硅料、硅棒、硅片、电板到组件的齐全产业链。若是特斯拉完满使用好意思国脉土供应链的组件，成本将极高，在大家市集的竞争波折难以逆转。
其次是特斯拉本人也不具备光伏本事储备和大限制的光伏组件制造教化。举例，特斯拉收购SolarCity后就变成了“背负”，其位于纽约布法罗的工场恒久低效运转，2020年松下退出互助后，一度沦为超充配件和自动驾驶数据标注的基地。
解决这两个问题，在大家市集上除了中国企业，就找不到更稳健的互助方了。与中国企业互助，不错让特斯拉以最快速率扬弃百GW产能落地。
事实上，马斯克团队在本年1月底就低调来华探望中国光伏企业。紧接着3月份，便运转有国外媒体报谈，特斯拉拟以总价29亿好意思元（约200亿元东谈主民币）采购来自中国光伏开辟企业的电板和组件坐褥开辟。4月又有音问称，特斯拉首席财务官VaibhavTaneja在电话会上暗示，公司已运转下单采购太阳能制造开辟。
梳理公开报谈可知，明确出咫尺特斯拉开辟采购传有名单中的中国供应商包括迈为股份（SZ：300751）、捷佳伟创（SZ：300724）和拉普拉斯（SH：688726）等。但限度咫尺，三家公司均未厚爱明确回话。
中原动力网谛视到，除了开辟端的平直出口契机，中国企业还有望在原料供应方面获益。特斯拉休斯敦工场的硅料、硅棒、硅片等上游原料存在浩瀚的对外采购需求，国内多晶硅企业也有望梗概凭借颗粒硅等互异化本事切入其原料供应链。
若是特斯拉休斯敦工场的采购订单被证据，这或将为中国光伏企业提供一条全新的出海旅途，即“开辟+本事+原料”输出。中国在好意思国卖不了组件，但是卖“造组件的才能”，这是一种更高附加值的出海花式。
值得谛视的是，中国光伏企业的潜在好意思国客户，可能还不啻特斯拉一家。据彭博社报谈，马斯克旗下的SpaceX近期也谋略在得克萨斯州缔造一座10GW的太阳能电板工场。
这意味着，马斯克对光伏制造的有趣，不仅会重塑好意思国脉土光伏产业链、供应链姿首，也将为中国光伏企业带来新花式出海的契机。国内光伏企业如能收拢这一机遇，凭借硬核制造与本事上风冲破关税限度2026世界杯，有望带来新一轮的产业升级，延续领跑大家新动力市集。